Meu dia de trabalho começa no dia anterior
Quando alguém pergunta como é um dia de trabalho de um comissário de voo, talvez imagine que tudo começa quando chegamos ao aeroporto.
No meu caso, não é bem assim.
Meu dia começa no dia anterior.
Antes mesmo de sair de casa, eu já preciso olhar os horários da minha viagem, conferir minha programação e organizar a forma como vou chegar ao aeroporto onde vou trabalhar.
Como moro em um aeroporto diferente daquele onde começo minha jornada, faço o chamado commute. Na prática, isso significa viajar como passageiro de uma cidade para outra para conseguir chegar ao meu local de trabalho.
No meu caso, esse deslocamento leva aproximadamente 40 minutos de avião.
Por isso, a organização começa antes mesmo de eu chegar ao aeroporto.
Conferindo os horários da viagem
No dia anterior, uma das primeiras coisas que faço é verificar os horários relacionados à minha jornada.
Preciso saber quando devo estar no aeroporto, qual é o horário do meu sign-in e como vou fazer para chegar ao trabalho dentro do tempo necessário.
Essa organização é importante porque, quando você faz commuting, precisa pensar não apenas no seu voo como passageiro, mas também no horário em que precisa estar disponível para começar sua jornada como tripulante.
Não dá para simplesmente chegar em cima da hora.
É preciso planejamento.
O commute faz parte da minha rotina
No meu caso, o commute é uma realidade da profissão.
Moro em um aeroporto diferente daquele onde inicio meu trabalho, então preciso pegar um voo para chegar ao meu base.
É uma viagem de aproximadamente 40 minutos.
Depois de chegar, ainda tenho minha jornada pela frente.
Essa é uma parte da rotina que muitas pessoas que sonham em ser comissárias ou comissários talvez não conheçam.
O trabalho não começa necessariamente no momento em que você coloca o pé dentro do avião como tripulante.
Dependendo da situação, existe toda uma logística para chegar até o local onde você realmente vai começar a trabalhar.
Chegando ao aeroporto
Depois que chego ao aeroporto onde vou trabalhar, gosto de tomar um café e me atualizar sobre tudo o que está acontecendo por ali.
Esse momento faz parte da minha preparação.
Procuro saber como está o aeroporto, se existe alguma situação que possa afetar a operação e quais informações são importantes para aquele dia.
Também fico atento ao meu horário de sign-in, que é o momento determinado para eu me apresentar para o trabalho.
Ter essa consciência do tempo é fundamental.
Na aviação, você precisa saber onde deve estar e quando precisa estar lá.
O tempo de espera antes do voo
Depois de chegar, tomar meu café e me atualizar sobre o que está acontecendo no aeroporto, muitas vezes existe um período de espera até chegar a hora de seguir para o avião.
Eu fico sentado aguardando o momento certo.
Pode parecer que estou simplesmente esperando, mas, para mim, esse período também faz parte da rotina.
É um momento em que já estou mentalmente preparado para a jornada que vai começar.
Quando chega a hora, sigo para o próximo passo da operação.
Quando a rotina realmente começa
A partir daí, começa a parte do trabalho que o passageiro normalmente consegue enxergar.
A equipe se encontra, existe a preparação para o voo e cada profissional começa a assumir suas responsabilidades.
Como expliquei no artigo O Que Acontece nos Minutos Antes do Embarque, existe muito acontecendo antes de o primeiro passageiro entrar na aeronave.
O embarque é apenas uma parte de todo o processo.
Trabalhar com pessoas diferentes todos os dias
Uma das características que considero interessantes na profissão é trabalhar com equipes diferentes.
Isso também se conecta muito com aquilo que contei em 7 Erros que Podem Prejudicar um Comissário Iniciante.
Eu já fui junior e aprendi muito observando outros profissionais.
Gosto de observar como meus colegas trabalham, como se comunicam, como lidam com os passageiros e como resolvem problemas.
Cada pessoa possui uma experiência diferente.
Por isso, acredito que podemos aprender alguma coisa com praticamente todo mundo.
Comunicação faz parte do trabalho
Durante a jornada, a comunicação com a equipe é fundamental.
Não basta cada pessoa saber fazer sua própria função.
É necessário que os profissionais consigam trabalhar juntos.
Uma boa comunicação ajuda a equipe a permanecer alinhada e preparada para diferentes situações.
No artigo Como a Tripulação Realmente se Comunica Durante um Voo, explico melhor essa parte da rotina dentro da cabine.
E quando alguma coisa inesperada acontece?
Nem todo voo acontece exatamente como planejado.
Já vivi uma situação em que um passageiro desmaiou durante o voo.
A equipe precisou agir rapidamente e seguir os procedimentos da companhia.
No final, tudo deu certo.
Essa experiência reforçou algo que considero essencial na profissão: você precisa estar preparado mesmo quando o dia começa de maneira completamente normal.
Como mostrei em 10 Situações que Podem Acontecer Durante um Voo, existem situações que simplesmente não podem ser previstas.
O que o passageiro não vê
Quando um passageiro entra no avião, normalmente não sabe o que aconteceu antes daquele momento.
Ele não vê o planejamento feito no dia anterior.
Não sabe que alguns tripulantes precisaram fazer commute para chegar ao trabalho.
Não acompanha o café tomado no aeroporto, as informações verificadas antes da jornada ou o tempo de espera até chegar a hora de seguir para a aeronave.
Para o passageiro, o trabalho começa quando ele vê o comissário na porta do avião.
Para o profissional, muitas vezes começou muito antes.
O que essa rotina realmente significa
Minha rotina como comissário mostra que trabalhar na aviação exige planejamento muito antes da decolagem.
No meu caso, a jornada começa no dia anterior, quando verifico os horários e organizo meu commute.
Depois vem o deslocamento de aproximadamente 40 minutos até o aeroporto onde vou trabalhar, o café, a atualização sobre o que está acontecendo no aeroporto, a atenção ao horário de sign-in e o período de espera até chegar a hora de seguir para o avião.
Depois disso, começa uma nova etapa: trabalhar com a equipe, receber passageiros, seguir procedimentos e estar preparado para aquilo que o voo pode trazer.
E talvez essa seja uma das maiores lições da profissão:
nem tudo que faz parte do trabalho de um comissário acontece diante dos passageiros.
Grande parte da responsabilidade começa muito antes de a aeronave deixar o portão.
Continue no Teacherraph
Se você quer conhecer mais sobre a realidade da aviação, acompanhe o Teacherraph para encontrar conteúdos sobre carreira, rotina de comissários, processos seletivos e inglês profissional.
Confira também:
O Que Ninguém Explica Sobre Ser Comissário de Voo
O Que Acontece nos Minutos Antes do Embarque
Como a Tripulação Realmente se Comunica Durante um Voo
10 Situações que Podem Acontecer Durante um Voo
7 Erros que Podem Prejudicar um Comissário Iniciante
Faça parte da nossa comunidade!
Receba dicas sobre carreira na aviação, novidades e oportunidades:
Grupo no WhatsApp para comissários
Sou o Teacher Raph, comissário de voo nos Estados Unidos e professor de inglês especializado em aviação e carreira internacional. Ajudo comissários de voo, pilotos e profissionais da aviação a dominar o inglês, se destacar em processos seletivos e conquistar oportunidades em companhias aéreas no Brasil e no exterior.
Descubra mais sobre teacherraph
Assine para receber nossas notícias mais recentes por e-mail.